Labas Boras. Už variklio yra DPF filtras. Matomai vyko regeneracija. Jos metu DPF viduje temperatūra siekia 500/600 C. Todėl veikia ventiliatorius. Šiaip stebėk situacija. Viskas čia turi būti gerai. Diržo keitimas su tuo nesusiję. Nebent gali būti patekeje aušinimo skysčio variklio apačioje, tai gali smirdeti kol pradžius iki galo.
Ačiū vyrai. bet ten kepė, čirškėjo, ar tai tikrai normalu? ir kvapas ne koks... Bet sistema jokios klaidos, nieko nemetė... oo regeneracija, taip turi būti?
Aš kai pamatau kad vyksta regeneracija, pagal galimybes stengiuosi negesinti variklio, o dar geriau pravažiuoti vidutiniais sūkiais, kad pasibagtų tvarkingai procesas. Ir tuo pačiu geriau aušinasi variklio skyrius.
As jau 3 ar daugiau metu vazineju su ta regeneracija, kepa ir kepa pas mane, bet dar neiskepiau. Jeigu imanoma, tai tiesiog islekt reikia pasivazinet, kol baigsis ta regeneracija ir viskas. Ir kai regeneracija jau vyksta kuris laikas, tai masina tampa tokia visiskai ne sava... Atrodo vaziuoji normaliai, ramiai, bet buna trukcioja, tada atrodo lyg po kapotu ne 77kW o 150kW...ir kartais uzeina, tai dumu kalna meta.. Bet cia tik kol vyksta regeneracija ilgesni laika jeigu neprasivalo.
esu du kart nutraukes regeneracija ir buvo 780km nuvaziuota tai po to vaziuojant ramei issivale net nepajutau. seip kiek issivalineja tai nebuna jokiu drastiku temperaturu,gal todel kad savaitgaliais duodu greitkelio rezimo. jai ir valosi mieste tai mazai gramu like. ea189 priverstinai valo po 1000km o ea288 po 744km. abi masinos issivalydavo ties 630-700km.
Gana daug km istrauki be regeneraciju, maniske 100% miesto rezimu max 350km istempia, jai lendi i trasa 380-420, max ka esu istempes ~550km, bet tuo atveju buvo nemazai autostrada vaziuota gerokai virsijant greiti...
Superb II universalas klausimas del vaziuokles grasu. Vaziuojant per gulincius arba per pakeltas perejas girdimas stiprus toks kaip grigzdejimas arba trynimas kokios plastmases priekyje. Vasara nebeveik nesigirdejo, bildesio jokio nera per duobes vaziuojant. Gali buti sailenblokai, ar atraminius jau keist?
Labas Boras. Už variklio yra DPF filtras. Matomai vyko regeneracija. Jos metu DPF viduje temperatūra siekia 500/600 C. Todėl veikia ventiliatorius. Šiaip stebėk situacija. Viskas čia turi būti gerai. Diržo keitimas su tuo nesusiję. Nebent gali būti patekeje aušinimo skysčio variklio apačioje, tai gali smirdeti kol pradžius iki galo.
VW Passat B8 Black Combi
2.0TDI 140kW DSG + Remap = 167kW / 494Nm
Greičiausiai tai dpf regeneracija vyko. Tai galima pastebėti ir pagal laikinai padidėjusias kuro sanaudas.
Ačiū vyrai. bet ten kepė, čirškėjo, ar tai tikrai normalu? ir kvapas ne koks... Bet sistema jokios klaidos, nieko nemetė... oo regeneracija, taip turi būti?
Aš kai pamatau kad vyksta regeneracija, pagal galimybes stengiuosi negesinti variklio, o dar geriau pravažiuoti vidutiniais sūkiais, kad pasibagtų tvarkingai procesas. Ir tuo pačiu geriau aušinasi variklio skyrius.
Dėkui.
As jau 3 ar daugiau metu vazineju su ta regeneracija, kepa ir kepa pas mane, bet dar neiskepiau. Jeigu imanoma, tai tiesiog islekt reikia pasivazinet, kol baigsis ta regeneracija ir viskas. Ir kai regeneracija jau vyksta kuris laikas, tai masina tampa tokia visiskai ne sava... Atrodo vaziuoji normaliai, ramiai, bet buna trukcioja, tada atrodo lyg po kapotu ne 77kW o 150kW...ir kartais uzeina, tai dumu kalna meta.. Bet cia tik kol vyksta regeneracija ilgesni laika jeigu neprasivalo.
esu du kart nutraukes regeneracija ir buvo 780km nuvaziuota tai po to vaziuojant ramei issivale net nepajutau. seip kiek issivalineja tai nebuna jokiu drastiku temperaturu,gal todel kad savaitgaliais duodu greitkelio rezimo. jai ir valosi mieste tai mazai gramu like. ea189 priverstinai valo po 1000km o ea288 po 744km. abi masinos issivalydavo ties 630-700km.
Gana daug km istrauki be regeneraciju, maniske 100% miesto rezimu max 350km istempia, jai lendi i trasa 380-420, max ka esu istempes ~550km, bet tuo atveju buvo nemazai autostrada vaziuota gerokai virsijant greiti...
Valosi grubiai kas 500 net naujai auto. Knygoje rašo, kad galima ir nutraukti, bet knygoje taippat sako, kad ir tepalus galima kas 30000km keisti :D
Superb II universalas klausimas del vaziuokles grasu. Vaziuojant per gulincius arba per pakeltas perejas girdimas stiprus toks kaip grigzdejimas arba trynimas kokios plastmases priekyje. Vasara nebeveik nesigirdejo, bildesio jokio nera per duobes vaziuojant. Gali buti sailenblokai, ar atraminius jau keist?
stabilizatoriaus vidines gumos girgzda
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Supratau, reiks lyst po masina bandyt sutept, gal kas bande, ilgai laiko?
Puslapiai